На сьогоднішній день, згідно з відкритими даними Львова, в місті експлуатують майже 118 трамвайних вагонів, 252 автобуси, 82 тролейбуси та 240 маршруток. Львів активно співпрацює з міжнародними організаціями і містами, беручи на облік вживаний громадський транспорт з інших країн.
«Львівська Пошта» розповідає про конкретні кроки міста щодо оновлення парку автобусів, тролейбусів і трамваїв, а також про те, скільки комунальних транспортних засобів є у Львові та чиїм коштом їх придбали.
Трамваї
Від початку повномасштабного вторгнення Львів активно почав співпрацювати з європейськими урядами щодо безкоштовної передачі вживаних трамваїв. Зараз у місті налічується 8 трамвайних маршрутів і 118 трамваїв.
Проте ще в березні цього року стало відомо, що Берлін безоплатно передасть Львову 12 вживаних трамваїв доволі старої моделі – KT4-D. Такі вагони почали виготовляти в Чехословаччині у 1973 році. 
Львів мусить оплатити транспортування цих трамваїв в Україну, розмитнення й переобладнання під місцеву трамвайну колію. Зі слів директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олега Забарила, витрати на транспортування, розмитнення й переобладнання становлять близько 26 млн грн. Ці трамваї зможуть послужити місту Лева близько п’яти років.
Трамваї планують пустити на нові маршрути, зокрема №1 (Залізничний вокзал – Погулянка), але для цього необхідно понизити платформи на зупинках і деяких вулицях.
Перші берлінські трамваї вийшли на львівські рейки в серпні цього року. Проте вони вже знайомі містянам: у другій половині 2018-го місто закупило в німецької столиці 27 трамвайних вагонів, які вже кілька років експлуатують.
Також у квітні цього року Державний секретаріат Швейцарії з економічних питань погодив безоплатну передачу Львову 11 трамвайних вагонів з Берна. Мовиться про вживані трамваї Duewag / Vevey Be 4/8, які місто отримує в другому півріччі 2024 року (з липня по грудень). 
Також у межах проєкту «Бернські трамваї для Львова» ЛКП «Львівелектротранс» безкоштовно отримає підіймальні механізми для трамвайних вагонів, запасні частини та верстат для шліфування рейок. Окрім того, Державний секретаріат Швейцарії профінансує чотиримісячне навчання фахівців «Львівелектротрансу».
Нещодавно стало відомо, що Базель безоплатно передасть Львову 23–25 вживаних великих трамваїв із низькопідлоговою секцією. До того ж це швейцарське місто передасть ще 10 менших вагонів для запчастин. Поставка швейцарських вагонів розпочнеться на початку 2025 року.
Отже, Львів сумарно отримає 45–47 вживаних трамвайних вагонів та 11 вагонів-донорів для запчастин, заплативши за них близько 26 млн грн.
Варто зазначити, що ще в 2019 році місто взяло 17,4 млн євро кредиту на закупівлю десяти трамваїв «Електрон», останній з яких вийшов на львівські рейки в березні цього року. Погасити цей кредит місто планує в 2044 році, притім Європейський Союз надав проєкту технічну підтримку в розмірі 3,5 млн євро.
Згідно з відкритими даними зараз у Львові налічується 11 трамваїв, які випустив концерн «Електрон».
Автобуси
На балансі ЛК «АТП №1» перебувають 219 автобусів, більшість з яких також випустив концерн «Електрон» і Мінський автомобільний завод (МАЗ): 219 і 100 відповідно.
Ще в 2019 році Львів узяв кредит на 12 млн євро для закупівлі 100 автобусів білоруської компанії МАЗ. У 2021-му місто відмовилося від купівлі 100 білоруських автобусів державної білоруської компанії МАЗ, яка перемогла в тендері, коштом Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) через небажання фінансувати диктаторський режим Олександра Лукашенка.
Проте на сьогоднішній день, згідно з відкритими даними Львова, 100 автобусів МАЗ перебувають на балансі АТП №1.
Тролейбуси
Останніми роками Львів глобально не оновлював тролейбусний парк. Тільки в 2022 році виконавчий комітет Львівської міськради погодив реконструкцію старого тролейбусного депо на вул. Тролейбусній, 1.
Місто не могло реконструювати депо та інші об’єкти самотужки, тож для реалізації проєкту мерія в 2019 році взяла кредит у розмірі 17,5 млн євро від Європейського банку реконструкції та розвитку. Цей кредит планують погасити до 2031 року. 
Загальний бюджет модернізації громадського тролейбусного транспорту у Львові становив 22 млн євро.
Згідно з відкритими даними у Львові налічуються 82 робочі тролейбуси. Більшість із них, а саме 54, випустив уже згаданий концерн «Електрон». Тролейбусів ЛАЗ, які їздять львівськими дорогами, всього сім, інші модернізують або вже списали. Також на балансі «Львівелектротрансу» перебувають 19 тролейбусів марки Škoda.
Перевізники
Окрім ЛКП «Львівелектротранс» та ЛК «АТП №1», у Львові є шість приватних перевізників: ТзОВ «Міра і К», ТзОВ «Фіакр-Львів», ПАТ «ЛАТП 14630», ТзОВ «Успіх БМ», ТОВ «Епітранс» і ТОВ «Транс-Сіті». На балансі цих перевізників перебувають переважно маршрутки БАЗ, «Богдан» і Ataman.
Оплата проїзду
У Львові поетапно зростає вартість проїзду. Останнє підвищення готівкової оплати відбулося 1 вересня. Паперовий квиток, придбаний у водія, коштує 25 грн. Для користувачів загальних і пільгових «Леокарт», а також для тих, що оплачують проїзд пристроями із NFC, вартість залишається без змін.
На наступних етапах планують впроваджувати абонементи й застосунок для електронного квитка. Цьогорічного літа у Львові також закінчили тестування опції безкоштовної пересадки в громадському транспорті. Тепер власники «Леокарт» усі поїздки, здійснені в межах 40 хвилин, оплачують як одну: 13 грн для загальної «Леокарт» і 6,5 грн для студентської. 
Власники пільгових карток також можуть користуватися безкоштовними пересадками, якщо мають обмежену кількість поїздок. Усі валідації впродовж 40 хвилин рахуватимуть як одну поїздку без обмеження кількості пересадок.
Ця послуга також діє для квитків попутників, оплачених через будь-яку «Леокарт», але не поширюється на оплату багажу.
Основні зміни в львівському транспорті
Вони пов’язані насамперед із оновленням трамвайного парку. Проте у випадку з європейськими трамваями це оновлення є передачею європейськими містами вживаних трамваїв Львову. Більшості з них уже кілька десятків років, тож наскільки довготривалою буде їх експлуатація, невідомо.
Порівняно з трамваями у Львові останніми роками набагато менше уваги приділяють тролейбусам. Хоча на балансі міста й перебувають 54 тролейбуси концерну «Електрон», часто можна побачити старі (фірма Škoda 14Tr), які почали серійно випускати ще в 1981 році. Загалом на міському балансі 82 тролейбуси.
Головною стратегією міста в питанні оновлення автобусного парку є заміна маршруток багатомісними низькопідлоговими автобусами. Станом на сьогодні на балансі Львова кількість таких автобусів є більшою від кількості маршруток.
Від початку дії електронного квитка система пасажирських перевезень у Львові кардинально змінилася: пасажир платить місту, а місто перевізникові. Тепер водіям громадського транспорту платитимуть за кілометраж, а не за кількість перевезених пасажирів. Це б мало мотивувати їх до дотримання графіка руху, а перевізників до заміни наявного рухомого складу сучаснішим. Однак війна й відсутність національної законодавчої бази не дозволяють сподіватися на швидкі зміни.
