Нещодавно в середмісті Львова, попри заборону на діяльність, помітили кінні карети, і в соцмережах виникли припущення щодо відновлення їхньої роботи. Проте перший заступник міського голови Андрій Москаленко стверджує, що заборона на каретні перевезення залишається чинною.
Нагадаємо, що скандал навколо кінних карет у Львові спалахнув наприкінці серпня 2024 року. Тоді в соцмережах опублікували відео, на якому один із коней «Каретного двору» впав посеред проспекту Свободи. Львівська міськрада скликала робочу групу щодо цього питання, а під час засідання виконкому ЛМР у центрі міста заборонили будь-яку діяльність з використанням коней, зокрема й поні.
Чому карети їздили містом
Власниця «Каретного двору» Валентина Банас розповіла в коментарі «Львівській Пошті», що карети дійсно періодично працюють у середмісті. Проте після заборони каретного бізнесу це не формат звичних прогулянок для туристів – репродуктор проводить екскурсії для ветеранів та їхніх родин.
«У нас є карета, до якої можна заїхати на колісному кріслі. Для багатьох ветеранів це можливість комфортно побачити Львів разом із сім’єю. У кареті достатньо місця, вона рухається повільно, дах відкритий, тому можна спокійно оглядати міську архітектуру», – пояснила вона.
І додала, що місто підтримує проєкти для ветеранів, тож господарство має дозвіл на проведення таких заходів.
Тому «Каретний двір» також організував різдвяний вертеп з участю ветеранів і святкову ходу до Дня Львова.
«Хлопці проходили спеціальне навчання, тренувалися керувати кіньми і в підсумку самостійно їздили містом», – підсумовує Валентина Банас.
Протягом останніх трьох років репродуктор щотижня проводить спеціальний день для захисників – співпрацює з Unbroken, Superhumans Center та родинами ветеранів.
На території господарства діє єдиний в Україні музей карет, створений завдяки коштам, заробленим на каретних прогулянках.
«Ми зібрали й відреставрували унікальні старовинні карети. Під час екскурсій розповідаємо ветеранам та їхнім родинам про історію Львова, про те, як місто жило сто років тому, коли на його вулицях ще не було автомобілів, а основну роботу виконували упряжні коні», – каже власниця «Каретного двору».
Відвідувачі також можуть поспілкуватися з тваринами, відпочити на території господарства і провести час із сім’єю.
Зі слів співрозмовниці, ситуація навколо каретного бізнесу складна, бо мовиться не лише про туристичну атракцію, а й про збереження унікальної породи коней:
«Маючи офіційний державний статус племінного репродуктора, ми фактично єдині в Україні утримуємо нечисленну породу упряжних коней. Ця порода спеціально створена для роботи в упряжі та перевезення карет. Саме робота карет дозволила зберегти цих коней в Україні».
Наразі, зазначає Валентина, у Львові відновила роботу спеціальна робоча група, яка має врегулювати питання стоянок для карет, графіків роботи та контролю за станом тварин.
«Це тривала бюрократична історія. Певний час профільний відділ міської ради був без керівника, тож процес затягнувся. Але коні потребують догляду, роботи та ветеринарного нагляду щодня», – наголосила вона.
Позиція Львівської міськради
«Львівська Пошта» надіслала запит на коментар від Львівської міської ради, проте на момент виходу матеріалу відповіді ще не отримала.
Минуло близько двох років після того, як ЛМР оголосила, що опрацює питання роботи каретних перевезень у Львові, однак рішення досі немає. «Львівська Пошта» відстежуватиме цю ситуацію та інформуватиме про зміни, як тільки вони відбудуться.
