Вчора, 22 травня, у Медіатеці, що на вул. Мулярська, 2-а, відбулося публічне обговорення проєкту рішення виконавчого комітету ЛМР щодо підвищення цін на проїзд у громадському транспорті.
Олег Забарило, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР, представив звіт щодо змін, які відбулися з моменту останнього підвищення тарифів на проїзд. «Востаннє тарифи переглядали у грудні 2023 року, перед запуском електронного квитка. Пізніше запрацював мобільний застосунок Leocard. Крім того, запровадили контроль, диференційований підхід до ціноутворення, який стимулює безготівкову оплату, студенти оплачують 50% вартості проїзду. Також зросла зарплата водіїв й збільшилась кількість рухомого складу. Крім того, є надходження податків до міського бюджету», — зазначив Олег Забарило.
Зокрема, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури наголосив, що після підвищення вартості оплати проїзду готівкою до 25 грн такою опцією користується близько 7% пасажирів.
Щодо оновлення рухомого складу, то у 2024 придбали понад 80 низькопідлогових автобусів, а у 2025-ому — сім. Загалом у цьому році, зауважив Олег Забарило, приватні перевізники планують закупити понад 50 автобусів.
Також мовилося про оновлення рухомого складу ЛКП «Львівелектротранс» вагонами з Європи, зокрема з Німеччини та Швейцарії.
Тарифи, які запропонували до обговорення:
- розрахунок «Леокарт» — 17 грн;
- сплата проїзду банківською карткою — 20 грн;
- проїзд за студентською «Леокарт» — 8,5 грн;
- оплата готівкою — 25 грн;
- штраф за безквитковий проїзд — 400 грн.
Зокрема, навели приклади тарифів на проїзд у громадському транспорті в інших українських містах.
Економістка й громадська активістка Олеся Дацко заявила, що Державна регуляторна служба у 2021 році визначила, що рішення органу місцевого самоврядування про зміну тарифу на проїзд є регуляторним актом: «Він має бути включений в порядок, перелік планів, обговорення регуляторних актів. Його там немає. Також має бути аналіз регуляторного впливу.
Внесені зміни в плані регуляторних актів, які затверджуються рішенням виконавчого комітету, були. Вони оприлюднені на сайті Львівської міської ради в розділі «Документи». Окрім того, проєкт регуляторного акту з аналізом регуляторного впливу розміщений на сайті міськради для прийняття зауважень і пропозицій протягом місяця. Він також є на сайті в рубриці «Регуляторна політика», — зазначив Олег Забарило.
Ігор Самардак, генеральний директор концерну «Екопастранс», зауважив, що вартість проїзду за готівку варто підвищити до 100 грн: «Зробіть ціну вищою, щоб готівки не було взагалі. Також щодо штрафів за безквитковий проїзд. 400 гривень — це всього 20 оплат. Враховуючи вартість проїзду розміром 20 гривень, штраф має бути в стократному розмірі, тобто 2000-3000 гривень, щоб людина думала, що потрібно оплачувати проїзд».
У коментарі «Львівській Пошті» Ігор Зінкевич, голова комісії транспорту, зв’язку та міської мобільності, заявив, що підвищення оплати в громадському транспорті вважає недоцільним: «Вказуючи вищі ціни на проїзд у різних українських населених пунктах, забувають додати, що мовиться про автобус. У тих же містах вартість послуг електротранспорту нижча».
Крім того, Ігор Зінкевич зауважив, що зміниться внаслідок підвищення ціни: «Чи буде курсувати транспорт до 23:00 і чи працюватиме в ньому кондиціонер в спеку? Відповіді на цих зборах не почув. Також часто кажу про те, що підвищення тарифу змусить людей збільшувати кількість пільгових категорій».
Зокрема, в коментарі голова транспортної комісії розповів, що спільно з Міністерством інфраструктури розробляють проєкт щодо ввезення вживаних автобусів з Європи для оновлення автопарку, як це було, наприклад, з електротранспортом зі Швейцарії та Німеччини. Проте такі автобуси, зазначає Ігор Зінкевич, згідно з законодавством, не можуть використовувати з комерційною метою, тож триває робота над тим, щоб це легалізувати.
Нагадаємо, що наприкінці березня львівські перевізники звернулися до міського голови Андрія Садового з проханням підвищити ціну на проїзд. У Львівській міській раді цю вимогу не підтримали. 9 квітня на пресконференції перевізники назвали причини збільшення вартості проїзду.
