У Львові почався сезон оренди електросамокатів, і кожен житель міста по-різному ставиться до цього. Комусь вони приносять невигоди, а хтось вбачає в них розвагу або комфорт. «Львівська Пошта» вирішила пояснити, що треба знати про їзду на самокатах та як її регулюють.
Вигідний засіб пересування
Наш співрозмовник Лев уже два роки постійно пересувається на орендованих самокатах у Львові, хоча має власний.
«Найбільша перевага самоката для мене в тому, що в час пік, минаючи затори, потрібно кудись їхати. Автомобілем чи громадським транспортом це буде набагато довше, а самокатом набагато простіше. Також це дуже зручно, коли ти перебуваєш в одній точці, а тобі потрібно дістатися другої – не від дому. Це тебе не зобов’язує дивитися за самокатом і шукати місце для його паркування, як для авто, особливо в середмісті Львова. Ти залишаєш його там, де хочеш, головне, щоб тобі було де його знайти. Ще одна перевага самоката – він обходиться набагато дешевше, аніж машина, таксі, громадський транспорт», – пояснює він.
Хаос у місті
Щодо недоліків, які впливають на пересування, загалом ставлення до так званих самокатників, на думку Лева, вони такі:
«Не завжди вдається знайти самокат із достатнім зарядом батареї, щоб доїхати до потрібного місця. Також, що дуже важливо, часто самокати мають дефекти коліс або гальмо погано працює. Але найбільший недолік – це не самокати, а користувачі, які не знають або не зважають на правила та їдуть як заманеться. Як водій скажу, що це велика проблема на дорозі. Самокатники часто перетинають пішохідні переходи, не сходячи із самоката, з великою швидкістю. Також перевищують швидкість у місцях великого скупчення людей, через що стаються не дуже приємні ситуації. І завжди з вини користувачів самокатів, бо, наприклад, у середмісті Львова люди часто ходять велодоріжками, де й має їхати самокатник. Але все ж таки він мусить контролювати дорогу і бачити, куди їде, знати правила дорожнього руху, зрештою».
Як у Львові регулюють використання самокатів
У жовтні 2023 року Львівська міська рада й оператори прокату самокатів підписали меморандум про співпрацю, який визначає правила користування самокатами в місті як для користувачів, так і для операторів.
Ось деякі ключові моменти цього меморандуму:
– їздити на самокаті можна лише після досягнення 14-річного віку;
– встановлене обмеження швидкості: не більш ніж 20 км/год містом, у парках і в пішохідних зонах – до 15 км/год;
– щодо паркування: залишати самокат потрібно в одному з 79 спеціально відведених місць, розташованих переважно в центральній частині Львова. Залишати його в парках або скверах заборонено;
– самокат має бути обладнаний фарою, заднім ліхтарем, стопом та світловідбивними елементами.
Крім того, згаданий меморандум вимагає від операторів самокатів щодня перевіряти їхній технічний стан і дезінфікувати кермо. Серед рекомендацій є страхування кожного користувача на суму від 100 тис. грн при нещасному випадку.
Що сказано в законі про самокати
В Україні самокати офіційно визнані транспортними засобами. В березні 2023 року Верховна Рада ухвалила закон, який визнає електросамокати, електровелосипеди, гіроскутери та інші подібні транспортні засоби легким персональним транспортом.
Закон дає право місцевим органам влади встановлювати додаткові правила використання легкого персонального транспорту, а також встановлює максимальну швидкість для легкого персонального транспорту до 25 км/год та забороняє їздити ним тротуарами, пішохідними переходами та площами.
Проте в Україні досі відсутні чіткі правила дорожнього руху для користувачів самокатів і моноколіс, що ускладнює притягнення порушників до відповідальності.
Верховна Рада планує внести зміни до законодавства, щоб встановити єдині правила і штрафи для таких учасників дорожнього руху, але поки що самокатники зобов’язані дотримуватися правил дорожнього руху для велосипедистів.
Покарання безвідповідальних самокатників
За останні чотири роки в Україні вже чотири рази притягували до карної відповідальності водіїв електросамокатів за порушення правил дорожнього руху. В більшості випадків мовилося про травмування пішоходів. Наприклад, у 2022 році житель Вінниці, який їздив орендованим самокатом, отримав один рік умовно за те, що збив жінку на тротуарі.
І хоча такі випадки поодинокі, загалом в Україні зростає кількість покараних самокатників. У судовому реєстрі, за даними Opendatabot, станом на 30 серпня 2023 року є 76 справ про адміністративні правопорушення, пов’язані з їздою на самокатах.
Найчастіше мовиться про порушення, які призвели до пошкодження транспортних засобів або іншого майна (ст. 124 КУпАП). За таке порушення передбачений штраф 850 гривень. Але через відсутність чітких правил для самокатників справжня кількість ДТП з їхньою участю в Україні невідома.
«Львівська Пошта» зверталася до Управління патрульної поліції у Львівській області з приводу кількості ДТП у Львові в 2023 році з участю користувачів електросамокатів, але відповіді не отримала.
Самокати за кордоном
У багатьох країнах світу вже запровадили жорсткі правила використання самокатів. Наприклад, Париж із 1 вересня 2023 року став першим європейським містом, у якому офіційно заборонили оренду самокатів. Мальта запровадила це з березня 2024-го, що робить її першою європейською країною, яка повністю заборонила оренду електросамокатів. У країнах Азії цілковита заборона самокатів діє в Шанхаї, Джакарті, а також в Республіці Сингапур.
У США, де кожен штат має свою конституцію, систему органів влади та управління, електросамокати є легальними для особистого використання. На дорогах загального користування вони дозволені лише в 38-ми із 50 штатів. У багатьох інших штатах діють такі обмеження, як, наприклад, заборона використання електросамокатів на дорогах із обмеженим доступом або вимога їхати тільки крайньою правою смугою. У 9-ти штатах для використання самокатів потрібне посвідчення водія. Серед них Алабама, Аляска, Каліфорнія, Іллінойс, Канзас, Массачусетс, Мен, Міссурі та Північна Кароліна.
