Маршрутки на карантині: чи надовго ще?

Жителі Львівщини досі не мають чим доїхати на роботу. Посадовці просять ще потерпіти та очікують на рішення Кабміну, щоб відновити рух автобусів

фото: 4studio (3)
Уже майже три місяці жителі області не можуть звично дістатись на роботу чи у інших справах громадським транспортом. Усі приміські та міжміські маршрутки на Львівщині не курсують із 18 березня. Досі немає й електричок. Люди обурені, бо, кажуть, доводиться вдвічі, а то й утричі більше платити за проїзд, щоб заробити собі на життя.
На протести вийшли перевізники та водії. Адже зазначають, що їм вже теж практично немає за що жити. У Львівській ОДА лише відповідають, що через велику кількість випадків захворювання на Covid-19, зокрема у Львові, змушені відтермінувати роботу транспорту. І просять жителів області ще почекати день-два, допоки Кабмін не внесе зміни до постанови.

Залишити Львів без послаблення карантину

Із 22 травня уряд дозволив послабити карантин і запустити перевезення, однак через велику кількість випадків захворювання на Covid-19 на Львівщині транспорт не запустили. У Львівській ОДА минулого тижня знову ухвалили рішення не поспішати з відновленням роботи громадського транспорту. Тоді ж обласні чиновники звернулася до Кабміну про внесення змін до постанови, які би дозволили послаблювати карантин у окремих районах області – там, де статистика з хворими на Covid-19 більш-менш стабільна. У суботу на екстрену нараду до Львова приїхав навіть прем’єр-міністр Денис Шмигаль. Тоді ж Андрій Садовий, міський голова Львова, та Максим Козицький, голова ЛОДА, звернулись до уряду з проханням послабити карантин.
«Майже 150 тисяч людей щодня приїжджають до Львова з навколишніх міст і сіл. Вже третій місяць вони змушені шукати альтернативні (часто незаконні та небезпечні) способи, щоб потрапити у місто. Також вважаю, що можемо відновити роботу фітнес-центрів. Це атрибут здорового способу життя. Ми вже напрацювали протоколи для їхньої роботи в умовах карантину. Люди мають право на фізичну активність і здоров’я», – акцентує очільник міста Андрій Садовий.
Водночас перевізники та водії продовжують стояти з пікетом під стінами ЛОДА. Обласні чиновники розповідають «Львівській Пошті», що з ними мали розмову за круглим столом. І просять жителів Львівщини ще кілька днів потерпіти і дочекатись рішення Кабміну 10 червня.
«Щойно послаблять карантинні обмеження щодо громадського транспорту, перевізники одразу готові перевозити людей. Тобто затримки за перевізниками не буде. Питання лише в тому, що нам не дозволяє послаблювати зараз карантинні заходи. Це інцидентність у місті Львові щодо кількості хворих на коронавірус. Тому якщо нам постановою Кабміну буде дозволено в правовому полі послабити карантин загалом по області, окрім міста, то ми це одразу зробимо», – розповідає заступник голови Львівської ОДА Тарас Грень.
Якщо на засіданні Кабміну буде ухвалено таке рішення, то в облдержадміністрації одразу скличуть комісію ТЕБ і НС, не чекаючи 12 червня. Нагадаємо, карантин на Львівщині продовжили до 12 червня.
«Як на мене, було би добре, щоб у всій області послабили карантин, окрім Львова. Тоді залишиться забезпечити дотримання санітарних заходів. Щонайменше перевізники мають подбати, щоб перевозили лише сидячих пасажирів і лише тих, хто у масках», – додав співрозмовник.

Чи можна підсідати на спецрейси?

Нині ж у області організовано спецрейси, якими довозять медиків та працівників важливих підприємств для життєдіяльності держави, що проживають в області, до Львова на роботу. Зі слів Тараса Греня, зараз організовано по області близько 26 таких маршрутів. На питання, чи без проблем й інші пасажири можуть підсісти на ці спецрейси, він відповів: «Ми не говорили, що цей транспорт організовано виключно для доїзду медиків. Ми говорили, що дорогу медикам ми оплатили. Інші питання в правовому полі регулюються між замовником і перевізником. Тому не можемо перевірити, скільки пасажирів перевозять у салоні одночасно. Тому й кажу, що спеціальні регулярні рейси – не вихід для нас зараз на ринку перевезень. Бо відсутні функції контролю з одного боку і з іншого – це напівлегальні перевезення. Правильно буде послабити карантинні заходи і відновити класичне пасажирське перевезення».
Поки карантин триває, про відновлення пільгового перевезення в ЛОДА не думають. Бо, кажуть, в той час перевізник так чи інакше працюватиме в «мінус». Контролювати пасажирські перевезення в області повинні Укртрансінспекція, Нацполіція та Обласне управління транспорту.

Жителі області вкрай обурені

Жваве обговорення цього питання триває й у соцмережах. Жителі області відверто обурені та не розуміють, чому відкрили торгові центри, ринки, магазини з одягом і взуттям, а маршрутки досі регулярно не їздять.
«Людям потрібно працювати, добиратись на город, в лікарню та інші місця. Впустіть громадський транспорт. Бо не в нашій державі можна спокійно сидіти третій місяць на карантині без грошей і можливості добратись кудись. Не всі забезпечені власним авто! Грошей на прожиття в багатьох практично не залишилось. Хтось залишився без роботи, хтось не може до неї добратись, доїхати на ринок, щоб продати городину чи молочні продукти. Дайте людям потижневу компенсацію, привезіть продукти під будинок, тоді й будемо сидіти вдома ще три місяці», – зазначає Оксана.
«Запустить автобуси у села. Зараз доводиться по п’ять кілометрів ходити пішки до траси, щоб підсісти на якийсь попутній транспорт. Зазвичай автобуси перевантажені пасажирами. Люди їдуть на роботу до Львова, як шпроти в банці. Так тільки гірше. Скільки це ще триватиме?» – обурюється Ольга.
«Відновіть маршрутне сполучення в Дубляни. Досить знущатись з людей, які щодня пішки ходять до Галицького перехрестя туди й назад, щоб добратися до роботи», – каже Тетяна.
«Що ж це робиться? Легальне перевезення не відновлюють, а нелегали деруть за дорогу втричі дорожче. Живу в Оброшині (13 кілометрів від приміського вокзалу), доводиться в один бік оплачувати за проїзд 30 гривень. Раніше 10 гривень було достатньо. То треба перекривати дороги, щоб дозволили виїхати автобусам?» – обурюється Михайло.
«От у Києві та області теж складна ситуація з хворими на коронавірус. Проте там карантин послабили, запустили поїзди, метро, маршрутки. Чим це пояснити? Це вже не смішно. У людей городи, дачі, а добратись нічим», – каже Ірина.

Святослав Товстига, співзасновник ГО «За якісний транспорт»:
– Наскільки я знаю, нині в межах області курсує близько 800 автобусів. Це майже половина з того, що їздило до карантину. Отож на 60% покривають потребу у доїзді тих, хто працює і добирається на роботу громадським транспортом. А є ще ж і ті, кому необхідно добиратися громадським транспортом, зокрема в лікарні. Тому відновлювати регулярні перевезення в області дуже потрібно. Однак уже є чимало нелегальних перевізників. Навіть деякі мікроавтобуси вже фактично курсують як регулярні перевізники. Думаю, має бути послаблення щодо перевезень на Львівщині, але водночас має бути й жорстка позиція Укртрансбезпеки з поліцією щодо нелегалів. У нас і до карантину було багато нелегалів у напрямку Львів – Трускавець, Львів – Дрогобич, Львів – Яворів. А тепер їх у десятки разів збільшилося. Щодо якості надання послуг у перевезенні, може, вони й краще працюють за звичних перевізників. Тому надалі може бути конкуренція між легальними і нелегальним перевізниками. Але нелегал працює тоді, коли є гроші, а інший – чітко за графіком зобов’язаний їхати. Я за те, щоб відновлювали автобусні перевезення. Та за умови, що вони курсуватимуть до автостанцій. Чому це потрібно? Бо на АС зможемо хоча би базово забезпечити певний контроль за посадкою пасажирів, виміряти температуру, продезінфікувати руки антисептиком. Цей хаос із перевезенням на Львівщині та у інших регіонах нічого доброго не дає: люди не встигають на роботу, їм проблематично добиратись і є знову-таки багато нелегалів. В області проживає понад два з половиною мільйони осіб. Тоді як у Львові до мільйона осіб. Не може більшість населення страждати від того, що у місті, на жаль, показники є гіршими щодо хворих на вірус. По всіх напрямках, окрім Яворівського, Городоцького та Самбірського, можна організувати на автостанціях чіткий контроль за дотриманням правил перевезень у приміських та міжміських автобусах. Ба більше, ці приміські автобуси (їх близько 150) зможуть додатково підбирати пасажирів по місту і людям легше буде їздити. Майже усі приміські маршрутки заїжджають у місто.
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
13.4058 / 4.15MB / SQL:{query_count}