Маршрутки-привиди

Львів’янам на морозі доводиться годинами вичікувати маршрутку. “Пошта” з’ясувала, який громадський транспорт курсує найгірше та як міська влада вирішує проблему

фото: Олег Огородник (2)
Львівські перевізники минулого тижня заговорили про підвищення тарифів у міських маршрутках до шести гривень. При умові, якщо місцева влада не відшкодує 90 млн гривень за пільгові перевезення… Втім чи виправдані такі запити перевізників?.. Бо ж обуренню пасажирів немає меж! У цей час, коли на вулиці мінусова температура, “водії їздять як хочуть”. Пасажири громадського транспорту чекають автобуса півгодини, а то й годину і, за щастя, якщо впхаються у транспорт одразу…
Водії, у кращому випадку, усе твердять, що на маршрутах є уся необхідна кількість машин. У гіршому – хамлять і зачиняють двері перед носом – особливо пенсіонерів. 
Зі своєї сторони львів’яни, щоб відслідкувати кількість машин на рейсі, користуються мобільним додатком “Львівський транспорт Онлайн”, за допомогою якого можна точно дізнатись, коли потрібний транспорт прибуде на зупинку. Втім дуже часто буває таке, що потенційний пасажир, сидячи, до прикладу, на роботі ввечері, через додаток бачить, що його маршрутка ось-ось під’їжджає. Відтак людина виходить із офісу, чекає на маршрутку, а її все нема і нема. Чому? Бо водії просто з’їжджають із рейсів.

Найпроблемніші маршрутки – №7, 36, 47А

Запитання “Пошти” у соцмережі на сторінці “Людоньки, порадьте!” про те, які ж міські маршрутки курсують найгірше, спричинило чимале обговорення чи радше нарікання на львівські маршрутки. Чимало львів’ян обурювались і зазначали, що львівські маршрутки – це “маршрутки-привиди, пародія на транспорт, гроби на колесах”. Отож список маршруток, які курсують проблемно, чималий. Та лідерство у цьому ганебному рейтингу отримують  маршрутки №47А, 36, 7, 23, 27, 41 і 114. 
“Маршрутка  №47А – це взагалi мiстичний маршрут. Там не те, що півгодини на неї чекати, а набагато довше…”, – пише львів’янка Марія Чапляк.
“Смішно, коли запитуєш у водія про інтервал руху маршрутки, то чуєш: “Дзвоніть у парк, або 12 хв”, –  коментує львів’янка Роксоляна Лозинська-Скороход. 
“Рекорд мого очікування на маршрутку №7 – 2 години. І писала, і зверталася – в результаті, як їздили, так і їздять з великими інтервалами у русі”, – скаржиться у соцмережі Ivanna Lvivna. 
“Маршрут №47А спочатку ідеально курсував, та коли змінили перевізника, добиратись додому стало нестерпно. Та ще й замінили низькопідлогові маршрутки нещасними автобусами. Коли запитуємо у водія, скільки ж автобусів на маршруті, кажуть – десять. Відслідковую в телефоні за певним додатком, а там один-два… Тому фактично уже й не розраховую на цей маршрут. Звертаємось до перевізників, а у відповідь лише сухі відмазки”, – обурюється у розмові з “Поштою” львів’янка Марія. 
Аби з’ясувати, чому саме ці три маршрутки їздять аж так погано, “Пошта” неодноразово телефонувала  в управління транспорту та зв’язку Львівської міськради. Та, на жаль, там не знайшли часу чи то, може, аргументів, аби пояснити, в чому ж справа.

Застарілий парк маршруток

“Пошта” запитала в голови Асоціації перевізників Львівщини Івана Велійки, чому у Львові така катастрофічна ситуація із громадським автотранспортом, чому містянам доводиться чекати по годині-півтора на свою маршрутку.  
“Щоб ми мали якісні послуги, потрібно оновлювати рухомий склад автотранспортних підприємств. Не один рік порушую це питання, наголошую, що державі потрібно повернутися обличчям до оновлення рухомого складу загалом у країні. Оскільки, скажімо, у нас виробництво власного автобуса немає. Так, зараз почав працювати “Електрон”, а ще підприємство “Богдан” маємо, а все інше – це переобладнання вантажного транспортного засобу, – каже Іван Велійка. – На першому етапі доцільно було б на державному рівні зняти митні платежі і податок на додану вартість автобусів, які підприємства могли б завезти з Європи. Мова про вживаний транспорт”.  
Зі слів співрозмовника, “у Львові не є ще плачевна ситуація з громадським транспортом, бо при поганому віковому стані на свої маршрути виїжджають від 85% автобусів з автопарків”. 
“Середній вік автобусів малого класу – 8 років. Автобуси великогабаритні  значно старші, бо це машини, які привезли із закордону. 12-15 років вони їздили там, а потім у нас ще п’ять. Нові автобуси, які подекуди  курсують містом, наразі не надто “омолоджують” парк наших маршруток…”, – пояснює Іван Велійка.  
До слова, як писала “Пошта”, перевізники заявили, якщо з січня 2017-го буде підняття мінімальної заробітної плати до 3200 грн, їм доведеться підвищити тариф на обласні перевезення на 40%.  Перевізники заговорили про підвищення тарифів на проїзд у міських маршрутках – до шести гривень. Питання: за що? За що ми повинні платити тих шість гривень? За те, що їдемо в обшарпаних маршрутках, за те, що водії нам хамлять частіше, ніж відповідають нормально? Чи, може, за те, що ми годинами у мороз вичікуємо на маршрутку? Наразі невідомо…

Нові напрямки для восьми маршруток

2 грудня виконавчий комітет Львівської міськради вніс зміни у траєкторію руху для восьми міських маршруток – № 5А, 9, 12, 14, 27, 30, 35, 48. Проте, коли саме автобуси почнуть їздити за оновленими маршрутами, у міськраді не відповіли. А ось Юрій Мельник, перевізник маршруту №48, зазначає “Пошті”, що зміни на цих маршрутах обговорювали спільно з місцевою владою, а коли ж чекати львів’янам нових графіків, каже, що одразу після кінцевого етапу його утвердження. 
“Думаю, такі зміни у міських маршрутках прийняті – через звернення громадян”, – каже перевізник.  
До слова, маршрути № 5А, 9 обслуговує комунальне АТП-1, №12, 14, 27, 35 – “Міра і К”, №30 – “Фіакр-Львів”, а №48 – “Успіх БМ”.

Відтак автобуси №5а курсуватимуть за таким маршрутом: м. Винники (вул. Кільцева) – м. Винники (вул. Галицька) – м. Винники (вул. Івасюка) – с. Лисиничі – вул. Тракт Глинянський – вул. Личаківська – пл. Митна – вул. Підвальна – пл. Данила Галицького – вул. І. Гонти – пл. Князя Ярослава Осмомисла – пл. Різні – просп. В. Чорновола – просп. Свободи – пл. А. Міцкевича – пл. Галицька – пл. Соборна – пл. Митна – вул. Личаківська – вул. Тракт Глинянський – с. Лисиничі – м. Винники (вул. Івасюка) – м. Винники (вул. Галицька) – м. Винники (вул. Кільцева).

Маршрут №9: вул. М. Максимовича – вул. Стрийська – вул. І. Рубчака – вул. Тролейбусна – вул. Володимира Великого – вул. Княгині Ольги – вул. М. Коперника – вул. П. Дорошенка – просп. Свободи – пл. Різні – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Б. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – с. Муроване – вул. Б. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – просп. Свободи – вул. П. Дорошенка – вул. М. Шашкевича – вул. М. Вербицького – вул. Академіка А. Сахарова – вул. Княгині Ольги – вул. Володимира Великого – вул. Стрийська – вул. Стрийська (Центральний автовокзал) – вул. М. Максимовича.

Маршрут №12: вул. І. Величковського (Рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Городоцька – вул. Торгова – вул. І. Гонти – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – пл. Митна – вул. Личаківська – вул. Тракт Глинянський – с. Підбірці – вул. Тракт Глинянський – вул. Личаківська – пл. Митна – вул. Підвальна – пл. Данила Галицького – вул. І. Гонти – вул. Торгова – вул. Городоцька – вул. Т. Шевченка – вул. І. Величковського (Рясне-2).

Маршрут №14: с. Зимна Вода (залізнична станція) – вул. Миру (с. Зимна Вода) – вул. Шухевича (с. Зимна Вода) – кільцева дорога – вул. Городоцька – вул. Ряшівська – вул. Є. Патона – вул. І. Виговського – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Коломийська – просп. Червоної Калини – вул. К. Трильовського – вул. Б. – І. Антонича – вул. К. Трильовського – просп. Червоної Калини – вул. Коломийська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. Хуторівка – вул. Наукова – вул. Кульпарківська – вул. І. Виговського – вул. Є. Патона – вул. Ряшівська – вул. Городоцька – кільцева дорога – вул. Шухевича (с. Зимна Вода) – вул. Миру (с. Зимна Вода) – с. Зимна Вода (залізнична станція).

Маршрут №27: ст. Скнилів – вул. Авіаційна – вул. Городоцька – вул. Ряшівська – вул. Є. Патона – вул. І. Виговського – вул. Володимира Великого – вул. Стрийська – вул. І. Чмоли – вул. Козельницька – вул. Панаса Мирного – вул. Угорська – вул. В. Навроцького – вул. Зелена – вул. Дж. Вашингтона – вул. Пасічна – вул. Личаківська – вул. Пасічна – вул. Дж. Вашингтона – вул. Зелена – вул. В. Навроцького – вул. Угорська – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка – вул. Панаса Мирного – вул. Козельницька – вул. І. Чмоли – вул. Стрийська – вул. Володимира Великого – вул. І. Виговського – вул. Є. Патона – вул. Ряшівська – вул. Городоцька – вул. Авіаційна – ст. Скнилів.

Маршрут №30: вул. І. Величковського (Рясне-2) – вул. Т. Шевченка – вул. Городоцька – вул. Торгова – вул. І. Гонти – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – вул. В. Винниченка – вул. І. Франка – вул. Зелена – вул. Шота Руставелі – вул. Волоська – вул. І. Франка – вул. Панаса Мирного – вул. Угорська – вул. Д. Карбишева – вул. С. Литвиненка – вул. Панаса Мирного – вул. І. Франка – вул. Шота Руставелі – вул. Зелена – вул. І. Франка – вул. В. Винниченка – вул. Підвальна – пл. Данила Галицького – вул. І. Гонти – вул. Торгова – вул. Городоцька – вул. Т. Шевченка – вул. І. Величковського (Рясне-2).

Маршрут №35: вул. Польова – вул. Пластова – вул. Ковельська – вул. Новознесенська – вул. Б. Хмельницького – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – вул. Торгова – вул. І. Гонти – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – вул. В. Винниченка – вул. І. Франка – вул. Шота Руставелі – вул. Стрийська – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Коломийська – вул. К. Трильовського – вул. Коломийська – вул. І. Кавалерідзе – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. Хуторівка – вул. Стрийська – вул. Шота Руставелі – вул. І. Франка – вул. В. Винниченка – вул. Підвальна – пл. Данила Галицького – вул. І. Гонти – пл. Різні – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Б. Хмельницького – вул. Новознесенська – вул. Польова.

Маршрут №48: аеропорт – вул. Любінська – вул. І. Виговського – вул. Володимира Великого – вул. Княгині Ольги – вул. Академіка А. Сахарова – вул. М. Коперника – вул. П. Дорошенка – просп. Свободи – пл. Різні – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Б. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – просп. Свободи – вул. П. Дорошенка – вул. М. Шашкевича – вул. М. Вербицького – вул. Академіка А. Сахарова – вул. Княгині Ольги – вул. Володимира Великого – вул. І. Виговського – вул. Любінська – аеропорт.

Дорогий проїзд: вже у Києві та Дніпрі

У перші дні грудня у двох українських обласних центрах подорожчав проїзд у маршрутках. Так, у Києві вартість проїзду на деяких маршрутах зросла до 6 грн, а 3 грудня подорожчає проїзд у маршрутках у Дніпрі – також до 6 грн. За інформацією  місцевих АТП, перевізники були змушені підняти ціни через здорожчання паливно-мастильних матеріалів та підвищення рівня мінімальної зарплати, повідомляє Радіо Свобода.
Дніпровські перевізники підтвердили, що своє рішення вони не узгоджували з міською владою і зазначили, що ухвала не потребує узгодження, адже вартість проїзду не перевищує затверджені раніше міськрадою гранично допустимі тарифи.
Громадські активісти перед підвищенням тарифів закликали дніпрян ігнорувати маршрутки й масово пересідати на електротранспорт, однак масової акції протесту не відбулося. Зокрема, ініціатор бойкоту Артем Лисенко заявив, що така акція мала “підстьобнути” міську владу, аби ті швидше модернізували парк електротранспорту й допомогли пасажирам маршруток висловити протест проти підвищення вартості проїзду.
“Перевізники кажуть, що вони возять людей збитково. Але все одно вони не мають право підвищувати вартість проїзду в односторонньому порядку. Для цього потрібно хоча б провести роз’яснювальну кампанію серед населення”, – вважає Артем Лисенко.
До слова, востаннє проїзд у маршрутках Дніпра дорожчав у березні минулого року і до 3 грудня становив 4 грн.
Подорожчання у Києві зачепило як приміські маршрутки, які їздять містом, так і міські. Після 3-4 грудня у столиці вартість проїзду зросла на 1 грн: тобто там, де проїзд коштував 4 грн, тепер доведеться заплатити “п’ятірку”, а в маршрутках з вартістю проїзду 5 грн  – відповідно 6 грн. Видання “Сегодня” з посиланням на перевізників повідомило, що вартість проїзду зросла не на всіх маршрутах, проте це не останнє подорожчання. Зокрема, з Нового року тарифи знову зростуть через підвищення з 1 січня мінімальної заробітної плати до 3200 грн. Зараз економічні відділи великих підприємств займаються розрахунками, наскільки саме. Можливо, тарифи зростуть на 20-25%.
До слова, подорожчання пасажирських перевезень відбулося і на Хмельниччині: з 1 грудня там на 25% зріс тариф за проїзд у приміських автобусах. При цьому водії жодних рішень не показують і квитків не дають, повідомило видання “Є”.

коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
1.5345 / 4.5MB / SQL:{query_count}