Маршруткою замість таксі

Нічні маршрутки тепер не експеримент, вони курсуватимуть постійно. “Пошта” поцікавилася, чи зручні вони для містян

фото: facebook.com/trafficlvivphotospcb (2)
Експеримент із нічними маршрутами у Львові успішний, тож незабаром вони курсуватимуть на постійній основі. У міськраді оголосили конкурс, сьогодні, 5 травня, обиратимуть перевізника, який обслуговуватиме ці маршрути. Проте, наразі зголосився лише один – комунальне АТП №1, він, вочевидь, і займатиметься нічними перевезеннями.

Чи задоволені львів’яни?

Нічні маршрути у тестовому режимі запрацювали у Львові з липня 2015 року. Вартість проїзду становить 8 грн. Найпопулярніший маршрут, за інформацією управління транспорту та зв’язку міськради – №4Н, який сполучає залізничний вокзал із мікрорайоном Сихів. Автобуси обслуговують у середньому 300-350 пасажирів щодня. Та все ж чи задоволені львів’яни? 
“Торік влітку я досить часто користувалася нічними маршрутками. Це справді було дуже зручно, швидко і з комфортом. Але зараз… Після Великодня, у понеділок ми своєї маршрутки не дочекались, і колеги також кажуть, що вже навіть не йдуть чекати ні на площу Різні, ні на вокзал, де раніше сідали, а відразу замовляють таксі. Щось сталось із графіком, шкода…”, – каже пані Світлана. 
Натомість львів’янин Олег задоволений нічними маршрутами. Каже, що користувався ними і влітку торік, і восени, і на травневі свята цього року… 
“Я досить часто їжджу цими нічними маршрутками, здебільшого маршрутом №4Н, бо живу на Сихові. Це дуже зручно, особливо, коли приїжджаєш до Львова вночі, виходиш із залізничного вокзалу і, крім таксистів, які готові сім шкур здерти за дорогу більше нікого… Ці маршрути стали для мене справжнім спасінням, адже я багато подорожую”, – каже Олег.
Та не лише на недосконалі графіки руху скаржаться львів’яни, інколи скаржаться і на водіїв, які не дотримуються жодних графіків. В управлінні транспорту і зв’язку міськради зазначили, що нічний транспорт і справді курсує Львовом із порушеннями, втім, “управління працює над помилками”.
“Іноді справді бувають відхилення від маршруту. Це може бути пов’язано з ремонтом автобуса або ж на рейсі в цей час може бути водій-початківець, який ще недостатньо вивчив цей рейс і поїхав не по цій вулиці. Вранці  ми можемо простежити рух того чи іншого автобуса по GPS-навігатору. Інформацію надсилаю щоденно у Львівавтодор. Пізніше ми всі неточності коригуємо з АТП”, – зазначав раніше “Пошті” начальник управління транспорту та зв’язку міськради Віктор Щир.  

Графік під інвестора

У графіки нічних міських автобусів і справді внесли зміни, та ще взимку. Тоді в управлінні транспорту пояснювали, що це пов’язано з адаптацією руху нічного транспорту до роботи підприємства “Фуджікура”, яке працює у дві зміни у мікрорайоні Рясне. З січня автобуси відправляються з кінцевих зупинок на 10-45 хвилин пізніше. Та у міській раді повідомили, що і в майбутньому через збільшення штату підприємства “Фуджікура” не виключено, що розклад руху нічних автобусів знову адаптують під його роботу.
“Нічні маршрути курсують, їх сім як і було торік. Ми трохи змінювали їхні графіки, у зв’язку з відкриттям заводу “Фуджікура”. Нині ці маршрути не є прибутковими. Сьогодні проводимо конкурс на ці маршрути. Він визначить постійного перевізника. Претендент один – АТП № 1, але конкурс буде, ми затвердимо на конкурсному комітеті одного претендента, якщо більше ніхто не зголоситься. Пасажиропотік на цих маршрутах невеликий, зараз трохи більше людей, бо працівники “Фуджікури” їздять на роботу цими маршрутами. На цих рейсах курсують Еталони чернігівського виробництва, вони не є низькопідлогові, але й надалі курсуватимуть”, – розповів “Пошті” Віктор Щир.
Натомість голова ГО “За якісний транспорт” Святослав Товстига каже, що нічні маршрутки стають менш популярними серед львів’ян. “Нічні маршрутки – це правильно, але є застереження щодо підходів до цієї справи. Тому що кілька місяців тому змінили графіки руху через підприємство, яке відкрили у Рясному. Тепер ці графіки не є пересадочні. Раніше мешканці могли з будь-якого куточка приїхати на залізничний вокзал, або на площу Різні, почекати кілька хвилин і пересісти на будь-який інший маршрут. Тепер треба чекати близько години, це неправильно. Шкода що місто задобрює інвестора, нехтуючи потребами містян, – каже активіст. – Тепер графіки дуже надумані і неправильні. Де-не-де розтягнені, де-не-де стиснуті, вони є дуже незручні. Це є соціальні маршрути, місто виділило кошти на їх дотування. Як у будь-якій цивілізованій країні світу, це – дотаційна річ, бо нічний транспорт не може бути прибутковим. Тепер, коли графік став зовсім незручним, мешканці неохоче користуватимуться цим транспортом”.
Ознайомитися з актуальними графіками руху нічних автобусів можна за посиланням http://city-service.lviv.ua/transport
До слова, спроба запровадити такі автобуси була ще у вересні 2011-го, проте тоді проект провалився. Та містяни ідеї не залишили – знову почали звертатися до мерії з проханням запровадити нічні рейси. Рішення відкладали довго. Згодом на офіційному сайті міської ради провели інтернет-опитування, на яке відгукнулося понад чотири тисячі львів’ян, із них 91,5% проголосували за реалізацію проекту. Відтак, тепер ми маємо змогу користуватися міськими маршрутками з 23.40 до 5.00, які виїжджають із середмістя в семи напрямках. На кожному маршруті – один автобус, тож інтервал руху становить близько години. 

Нагадаємо, що маршрутки курсують у таких напрямках:

№1Н: залізничний вокзал – вул. Б. Хмельницького (Галицьке перехрестя);
№2Н: пл. Різні – вул. Городоцька (церква Преображення Господнього);
№3Н: залізничний вокзал – вул. Стрийська (ТРЦ King Cross Leopolis);
№4Н: залізничний вокзал – просп. Червоної Калини (ТРЦ “Зубра Центр”);
№5Н залізничний вокзал – вул. Дністровська 
№6Н: пл. Різні – вул. Величковського;
№7Н: пл. Різні – вул. Наукова.
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
0.8539 / 4.4MB / SQL:{query_count}